据九派消息报道，克日，有网友发视频称，正在重庆的极少轻轨站点内，摆了良多幼吃摊，俨然有些“幼吃街”的格式。相干视频显示，正在人来人往的轻轨站内，显示良多摊位，有卖卤货的、卖蛋糕面包的、卖生果饮品的，也有不少旅客驻足正在摊位边举办选购。

　　地铁站邻近往往是活动早餐摊点的咸集区。只管活动早餐点处理了不少人的燃眉之急小吃，但同样存正在某些题目：一方面小吃，正在人流鳞集的区域摆摊设点，不免会影响通行次第、阻挠处境卫生；另一方面，因为居无定所，餐食的质料和卫生景况也很困难到保护。比拟之下，应允幼吃摊进入轻轨站，就能很好地处理这些题目：固定摊位，不只意味着能够越发有用地实行处理小吃，同时也有帮于饱动幼吃摊从“抢位子”转向“抢口碑”，以越发优质的产物和供职正在墟市上站稳脚跟。

　　当然，“网开一边”并不等于“照单全收”。对此，重庆轨道交通公司客服呈现：“大概某极少站点，它有这个地舆位子（条目），有宽裕的地方，它才可能举办相应的摆摊设点。（商家）能够通过咱们正道的招商渠道进来。”这种两全都邑处理与市民需求的做法，取得了不少支柱。有网友呈现：“这显显示了重庆的留情性，也满意了市民早餐的需求，挺暖心的。”值得一提的是，似乎的暖心之举，对待重庆轨道交通并非孤例。

　　值得提防的是，前不久，重庆的“背篓专线”备受好评——重庆轨道交通4号线邻接城郊，每天都有一群白叟背着背篓搭乘地铁去市区卖菜小吃。据媒体报道小吃，为了轻易这些卖菜的白叟，地铁公司特地将4号线首发站的开门时期提前到了6点独揽，还将4号线节车厢设为了背篓专线车厢小吃，并正在站台上特地部署了桌椅等方法，轻易期待的卖菜农夫利用。此事激发闭切之后，表地顺势将供职由地下延长至地上，入手帮帮背篓菜农正在地铁沿线就近安放菜墟市。

　　实质上，并不是一共人都有正在地铁站邻近“觅食”的需求，从重庆广大的人丁总量来看，背篓菜农更是一个少数群体。纯真从效用的角度启航，重庆轨道交通全部能够对这些特定人群视而不见。然而，相干部分不只主动揽责上身，况且千方百计将供职步伐做得更细、更实。这自身即是新颖供职认识的灵敏显露——倘使凡事以“处理者”自居，不免以“利己”为条件，正在寻求处理效用最大化的同时，寻求处理本钱最幼化；惟有从“供职者”的角度启航，才会将一共民生需求看正在眼里、放正在心上，正在效用与效益之间抵达平均，追求大多优点的“最大左券数”。

　　宜居都邑能够有良多特色，但无论若何，都少不了那屈己从人的烟火气。倘使说旺盛的景观显露着都邑表正在的张力，“家长里短”的民生叙事中，往往蒸腾着活色生香的都邑烟火气。小吃从“背篓专线”到“站内幼吃街”：便民供职展现都邑温度